혼돈의 투자시장…안전·위험자산 ‘동반 랠리’

우리의 각성이 절실하다.

이 격차는 서울 광화문역에서 출발해 경기 평택역까지 차를 타고 이동하는 거리(약 82km)와 맞먹는다.김필수 대림대 미래자동차학과 교수는 겨울철 성능 저하로 인한 전기차 주행거리 착시 현상은 운전자 안전과 결부된 사회 문제가 됐다며 덩달아 높아진 제조사들의 관심은 히팅(난방) 기술의 첨단화와 배터리 관리 효율성 제고 등으로 이어져야 할 것이라고 말했다.

4도인 ‘북극 한파가 전국을 덮쳤다.손해보험업계 한 관계자는 전기차 보급 대수가 늘면서 영하권의 강추위가 올 때면 긴급출동 서비스 이용률이 급격히 늘어나는 추세라고 했다.본보는 이들 모델의 평균 저온 및 상온 주행거리를 분석해 저온 주행거리 감소 폭이 작은 ‘톱(Top) 5를 뽑았다.

2%) 대비 22%포인트 높은 30.전해질은 리튬이온이 양극을 오갈 수 있는 통로 역할을 하는데.

히트펌프와 같은 첨단 난방 장치 개발에도 매진하고 있다.

지난해 12월 셋째 주(18∼22일) 하루 평균 기온이 영하 8.지표로 보는 경제 1월 6일1월 5일1월 4일 구독

기아가 EV6의 최대 히터 온도를 27도로 제한하는 것을 두고 ‘저온 주행거리를 늘리려는 꼼수라는 비판이 일었던 것이 대표적이다.이 시기 배터리 문제로 손해보험사 자동차 긴급출동 서비스를 이용한 건수도 급증했다.

2020년부터 지난해까지 3년 동안 국내 자동차 시장에는 연평균 14개의 전기차 신규 모델이 쏟아졌다.손해보험업계에 따르면 지난해 12월 셋째 주 삼성화재.